Een andere zware vrachtwagen met brandstofcel onthuld, de zware vrachtwagen van Dayun blijft zich inspannen op de nieuwe energiemarkt

Dayun zware vrachtwagens komen met twee nieuwe producten!

Onlangs is de 356e batch nieuwe auto's vrijgegeven die is aangekondigd door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie. In deze reeks productaankondigingen hebben zware vrachtwagens van Dayun 2 producten aangegeven, 1 is een brandstofceltrekker en 1 is een opleggertrekker voor het vervoer van gevaarlijke goederen.

In de eerste 4 batches van aankondigingen in 2022 zijn de gedeclareerde modellen van Dayun-zware vrachtwagens allemaal puur elektrische dumptrucks, en deze keer zullen de zware vrachtwagens van Dayun "Maotou" veranderen in brandstofcelvoertuigen en voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen. Wat is de betekenis? Deze twee voertuigen zijn anders dan de vorige. Wat zijn de verschillen tussen de producten?

Grijp de nieuwe energiemarkt Dayun lanceert zware vrachtwagen met brandstofcel

In de context van steeds strengere emissievoorschriften worden nieuwe energievoertuigen beschouwd als de toekomstige ontwikkelingstrend van de markt voor zware vrachtwagens. Op het gebied van bedrijfsvoertuigen, van puur elektrische voertuigen tot brandstofcelvoertuigen, hebben bedrijfswagenbedrijven de beste nieuwe energieoplossingen onderzocht om lage kosten en nulemissies te bereiken.

Het is wel verstaan ​​dat de 356e batch nieuwe voertuigen in totaal 22 brandstofceltrucks heeft aangekondigd. Onder hen zijn er slechts twee bedrijven die brandstofceltractoren melden, en de zware vrachtwagen van Dayun is er een van. Het is te zien dat onder de positieve trend van de ontwikkeling van nieuwe energie, de zware vrachtwagens van Dayun actief inzetten en voortdurend inspanningen leveren op de markt voor nieuwe energietrekkers. Er wordt aangenomen dat dit voertuig de aandacht zal trekken van de meeste gebruikers.

Afgaande op de modelverklaringsmaterialen, is dit model geproduceerd door Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd., en het productmodel is CGC4250FCEV4Z1. Onder hen, te oordelen naar de modelverklaringskaart, is deze nieuwe auto gebaseerd op de cabine van het Dayun N8V-model, en zet hij de stijlkenmerken van de N8V voort in termen van uiterlijk en voorgrille. Het verschil is dat deze auto is uitgerust met een stroomopwekkings- en energieopslagapparaat achter de cabine.

De totale afmetingen (lengte × breedte × hoogte) van deze auto zijn 7395 mm × 2550 mm × 3780 mm, de wielbasis is 3800 mm plus 1350 mm, de wielbasis voor/achter is 2030 mm/1860 mm en het leeggewicht is 10,75 ton. De massa is 38.055 ton.

Tegelijkertijd is deze auto op het gebied van veiligheid standaard uitgerust met CM4XL-4S/4M ABS en wordt ondersteund door Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd. Wat het draagvermogen betreft, is deze auto biedt vier keuzes van bladveren van 2/3, 2/4, 3/3 en 3/4 voor de voor-/achteras, die allemaal zijn ontworpen met weinig veren; de banden zijn 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR en 12R22.5 18PR zijn verkrijgbaar in drie specificaties, die de lichtgewicht van het lichaam en verbetert het draagvermogen aanzienlijk, wat voldoet aan de behoeften van verschillende marktsegmenten voor laadvermogen.

Qua vermogen gebruikt deze auto de TZ460XS-LKM2404 aandrijfmotor geproduceerd door Suzhou Green Control Transmission Technology Co., Ltd., met een nominaal vermogen van 240 kW en een piekvermogen van 395 kW, waardoor hij krachtiger is.

Wat betreft energieopslag is deze auto uitgerust met een lithiummanganaatbatterij geproduceerd door Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co., Ltd. (Mengguli), wat de kosten aanzienlijk verlaagt en de stabiliteit en lage temperatuur aanzienlijk verbetert, wat effectief de probleem met rijden. In gebieden met lage temperaturen heeft de batterij ernstige degradatie en andere nadelen. Deze auto is ook uitgerust met een brandstofcelmotor met protonenuitwisselingsmembraan voor voertuigen geproduceerd door Shanghai Kunhua New Energy Technology Co., Ltd., die de voordelen heeft van een hoge energiedichtheid, lage werktemperatuur, geen uitstoot van vervuiling en een compacte structuur, en wordt erkend als het beste ontwikkelingsperspectief. een van de krachtbronnen voor auto's.

Bovendien biedt deze auto ook een levenslange garantieservice, die de gebruikskosten voor de gebruiker aanzienlijk verlaagt, en de aanwezigheidsefficiëntie van het voertuig verder garandeert en verbetert.

Speciaal gebouwd voor de markt voor het vervoer van gevaarlijke goederen, veiliger en betrouwbaarder

Met de snelle ontwikkeling van de economie is het moderniseringsniveau van het leven van Chinese inwoners voortdurend verbeterd en zijn de vraag en het volume van het wegvervoer van gevaarlijke goederen jaar na jaar toegenomen. De vraag naar China's aardolie-, chemische en andere producten blijft groeien, en de snelle ontwikkeling van de overeenkomstige producttransportindustrie biedt enorme ontwikkelingsmogelijkheden en ontwikkelingsmogelijkheden voor de voertuigindustrie voor het transport van gevaarlijke goederen.

De 356e batch nieuwe auto's die deze keer werd aangekondigd, Dayun Heavy Truck verklaarde een opleggertrekker voor het vervoer van gevaarlijke goederen. Het model van deze auto is CGC4251D6ECBB, de afmetingen zijn 6890 mm × 2550 mm × 3720/3820 mm, de wielbasis is 3300 mm plus 1350 mm, de voorste spoorbreedte is 2030 mm, de achterste spoorbreedte is 1860 mm/1860 mm en de overhang voor/achter is 1450 mm/ 790mm. Tegelijkertijd is de totale massa van deze auto 25 ton, het leeggewicht 7,85/8,25 ton en de totale massa van de quasi-ondersteuningstrailer 40 ton.

Wat de operationele veiligheid betreft, kan deze trekker met oplegger voor het vervoer van gevaarlijke goederen, aangegeven in de 356e batch Dayun-zware vrachtwagens, worden uitgerust met een optionele beschermplaat voor nabewerking en een optioneel vierrichtingssysteem voor beeldvorming; het hele voertuig is voorzien van 12R22.5 18PR specificaties Op de voorwielen zijn radiaalbanden en schijfremmen gemonteerd om ervoor te zorgen dat het voertuig een kortere remweg en sneller remeffect heeft.

Bovendien is het aantal bladveren voor/achter van deze auto 2/2 plus - en 3/2 plus - en is de achteras voorzien van luchtvering; het stuur is uitgerust met een noodbeveiliging bij een klapband; de hele auto is standaard uitgerust met antiblokkeerremmen. Remsysteem (ABS), elektronisch remsysteem (EBS) kan de configuratie kiezen van EBS3 geproduceerd door WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. of CM-EBS geproduceerd door Guangzhou Ruili Kemei Automotive Electronics Co., Ltd., bij het trekken van gevaarlijke goederen, biedt het een dieper niveau van bescherming voor chauffeurs en passagiers.

Qua vermogen is deze auto uitgerust met een 10.52L National VI-dieselmotor "hart" geproduceerd door Weichai Power, het motormodel is WP10.5H430E62 of WP10.5H460E62, het nettovermogen bereikt 311/333kW en het brandstofverbruik per 100 kilometer is 39,8 L, voor een transportvoertuig voor gevaarlijke goederen is het vermogen sterk en het brandstofverbruik bevredigend.

Uit de 356 batches van modellen die op de lijst staan, is te zien dat de zware vrachtwagens van Dayun de marktvraag hebben gegrepen en actief zijn ingezet, en een algehele upgrade van de productprestaties hebben bereikt. Onder de omstandigheden van energiebesparing en emissiereductie en marktvraag, toont elke actie van de zware vrachtwagen van Dayun zijn voorsprong in producttechnologie.