English
Català
magyar
עברית
Ελληνικά
Kreyòl Ayisyen
Gaeilgenah Éireann
Indonesia
Français
عربي 
Български
日本語
Volgens de Russische media Kommersant heeft het Russische ministerie van Industrie en Handel de eisen voor snellaadfaciliteiten voor elektrische voertuigen herzien,waarin wordt bepaald dat laadstations moeten voldoen aan de Chinese norm GB/T, terwijl de Europese standaard CCS2 en de Japanse standaard CHAdeMO als optioneel worden vermeld.
Volgens de nieuwe regelgeving islaadstations moeten worden uitgerust met drie laadpoorten, waarvan er minimaal één voldoet aan de Chinese GB/T-standaard.Fabrikanten kunnen er ook voor kiezen om een CCS2 of CHAdeMO standaard laadinterface te installeren.
Volgens marktbronnen gebruiken alle Chinese auto's in Rusland momenteel de Europese versie van de oplaadinterface.Ze zijn van mening dat Rusland door de sluiting van de EU-export naar Rusland zijn hoop vestigt op de lokalisatie van Chinese auto's en de import naar Azië.
Andrei Gurenov, CEO van Sitronics Electro, zei dat:de Chinese GB/T-standaard vervangt in wezen de CHAdeMO- en CCS2-standaarden.CHAdeMO is verouderd en CCS2 verliest zijn marktpositie door het EU-exportverbod. Hij voorspelde datover een paar jaar zal 70 procent van de Russische elektrische voertuigen worden uitgerust met Chinese oplaadpoorten, en elektrische voertuigen die in Rusland worden geproduceerd, zullen ook worden uitgerust met Chinese oplaadpoorten.
Chery Automobile was onlangs van plan om elektrische voertuigen naar Rusland te exporteren. Het bedrijf zou zijn begonnen met het aanpassen van de auto om het CCS-standaardcertificeringsproces te starten. Nu de Russische regering echter heeft bepaald dat oplaadstations voor elektrische voertuigen zullen worden overgeschakeld naar Chinese normen, zei Chery dat het het oorspronkelijke plan kan herzien en vervolgens terugkeert naar de Russische markt.
Volgens rapporten zullen er in 2021 in totaal 545 oplaadpunten voor elektrische voertuigen in Rusland in gebruik zijn. In 2022-2024 zal een subsidieprogramma van 8,1 miljard roebel worden geïmplementeerd en er zullen 2.900 snellaadstations worden geïnstalleerd. De maximale subsidie is 60 procent van de kosten van het laadstation, maar bedraagt niet meer dan 1,86 miljoen roebel. De subsidie voor de technische aansluiting van het laadstation op het net is 30 procent van de kosten, maar niet hoger dan 900,000 roebel.
