In de eerste helft van het jaar werden in totaal 1.218 miljoen voertuigen geëxporteerd, een stijging op jaarbasis van 47,1 procent! Auto afrit naar Fast Lane

Uit de meest recente statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers blijkt dat autobedrijven in juni 249,000 voertuigen exporteerden, waarmee ze een recordhoogte bereikten, een stijging van 1,8 procent maand-op-maand en een jaar-op-jaar stijging van 57,4 procent. In de eerste helft van het jaar bedroeg de auto-export van mijn land 1.218 miljoen eenheden, een stijging van 47,1 procent op jaarbasis. De auto-export van China komt in een stroomversnelling.

De Chinese auto-industrie is een nieuwe fase van globalisering ingegaan

Een paar dagen geleden had Melody Bass, een potentiële Australische consument, een diepgaande ervaring van twee weken met het puur elektrische voertuig MG ZS, geproduceerd door SAIC. Ze was zeer tevreden over het grote rijbereik van de auto en de vijfsterrenveiligheidscertificering voor crashes, en was nog meer onder de indruk van de krachtige intelligente veiligheidsvoorzieningen.

"De wegligging van deze auto is echt goed, de acceleratie is snel, het schakelen gaat soepel en de richting is precies... Ik hoop echt dat er meer Chinese auto's op de Duitse wegen zullen rijden." Een Chinese gebruiker die al jaren in Keulen, Duitsland woont, proefrit Na de plug-in hybride versie van Lynk & Co 01 werd de gebruikerservaring gedeeld op lokale sociale platforms en kreeg een enkele video tienduizenden likes.

Nu nieuwe automerken zoals NIO, Ideal, Xiaopeng, AIWAYS, WM Motor en Lantu de ene na de andere de Europese markt betreden, besteden buitenlandse gebruikers meer aandacht aan Chinese nieuwe energievoertuigen.

"Het tijdperk van Chinese auto's is aangebroken." Yu De, assistent van de president van SAIC Group, algemeen directeur van SAIC International Business Department en algemeen directeur van SAIC International, introduceerde dat de producten en diensten van SAIC in meer dan 80 landen en regio's zijn ingevoerd, met een cumulatieve omzet van 697,{{ 2}} vorig jaar. voertuigen, een jaar-op-jaar stijging van 78,9 procent. In de eerste helft van dit jaar heeft SAIC verschillende uitdagingen doorstaan, en de cumulatieve overzeese verkoop heeft 381,000 eenheden bereikt, een jaar-op-jaar stijging van 47,7 procent.

"In de afgelopen 10 jaar schommelde het jaarlijkse exportvolume van Chinese auto's rond de 1 miljoen voertuigen en zal in 2021 voor het eerst de 2 miljoen voertuigen overschrijden, wat een historische sprong zal maken." Fu Bingfeng, executive vice president en secretaris-generaal van de China Association of Automobile Manufacturers, zei dat China de auto-industrie een nieuwe fase van globalisering ingaat.

——Het totale volume en het exportvolume van grote ondernemingen namen beide snel toe. In 2021, in de top tien van bedrijven in termen van exportvolume, zullen 9 Chinese automerken een snelle groei laten zien, en 4 van hen zullen een exportgroeipercentage van meer dan 100 procent hebben. In de eerste helft van dit jaar waren de overzeese bestellingen van de meeste bedrijven in goede staat.

—— Doorbraken realiseren in ontwikkelde markten. Met de grote vooruitgang van voertuigen met nieuwe energie die naar het buitenland gaan, wordt Europa een belangrijke groeimarkt voor de Chinese auto-export. Volgens douanegegevens is de Chinese auto-export naar Europa vorig jaar met 204 procent gestegen. In de top tien van exporteurs van nieuwe energievoertuigen in China lopen België, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk en andere ontwikkelde landen voorop.

——Het directe investeringsmodel speelt een belangrijke rol. Chinese autobedrijven zoals SAIC, Changan, Great Wall, Geely en Chery hebben overzeese fabrieken opgezet, waardoor Chinese merken worden ondersteund om in het buitenland wortel te schieten en een solide basis te leggen voor toekomstige groei. "Momenteel promoot Changan Automobile de bouw van een aantal overzeese basismarkten, en het toekomstige groeimomentum zal verschuiven van 'extern' naar 'intern', en geleidelijk overgaan naar een overzees zelfbediend model." Xiao Feng, plaatsvervangend algemeen directeur van de afdeling Overseas Business Development van Changan Automobile, introduceerde: In de eerste helft van dit jaar exporteerde Changan Automobile meer dan 100000 voertuigen, en het bedrijfsresultaat bedroeg meer dan 6,5 miljard yuan, bijna een verdubbeling van het jaar -op jaar. Onder hen steeg de verkoop van Master Changan Automobile Co., Ltd., gevestigd in Pakistan in 2019, met 102 procent op jaarbasis.

China's autoproductkracht en merkkracht zijn gestaag verbeterd

In de afgelopen jaren zijn auto's van Chinese merken de ontwikkelde markten betreden en worden ze door steeds meer gebruikers erkend, wat onlosmakelijk verbonden is met de gestage verbetering van productkracht en merkkracht.

"Het binnenlandse marktaandeel van personenauto's van het Chinese merk blijft toenemen en bereikte 44,4 procent in 2021, een stijging van 6 procentpunten ten opzichte van het voorgaande jaar. In de eerste helft van dit jaar bereikte het marktaandeel 47,2 procent, een stijging van 5,3 procentpunten over dezelfde periode vorig jaar." Zhu Huarong, de roterende voorzitter van de China Association of Automobile Manufacturers, wees erop dat Chinese merkauto's na jaren van markttempo grote vooruitgang hebben geboekt op het gebied van kwaliteit, technologie, supply chain-systeemconstructie en merkopbouw, die enorm zijn verbeterd hun concurrentievermogen op overzeese markten.

——De productkwaliteit bereikt of overtreft zelfs sommige internationale merken. Het China Automobile User Satisfaction Evaluation Report 2021 van de China Association for Quality laat zien dat de gebruikerstevredenheid van Chinese merken is blijven verbeteren, dat de productkwaliteit joint venture-merken van hetzelfde niveau heeft bereikt of zelfs overtreft, en dat de kloof tussen productprijzen en joint venture merken is geleidelijk versmald.

——Technische innovatie blijft versnellen. China's reguliere automerken hebben volledig onafhankelijke ontwikkelingsmogelijkheden op het gebied van complete voertuigen, chassis, motoren, transmissies, enz.; 's werelds toonaangevende batterijtechnologie, het gemiddelde rijbereik van puur elektrische personenauto's is toegenomen tot meer dan 400 kilometer; personenauto's uitgerust met gecombineerde rijhulpsystemen Auto's zijn goed voor 20 procent van de markt voor nieuwe auto's. In 2021 zullen Chinese ondernemingen meer dan 30,{4}} patenten verkrijgen met betrekking tot nieuwe energievoertuigen, goed voor 70 procent van het wereldwijde aandeel.

——De toeleveringsketen verbetert geleidelijk. De lay-out van de auto-industrieketen wordt steeds perfecter en vormt 's werelds grootste industriële systeem met complete categorieën en complete ondersteunende faciliteiten. Het is diep geïntegreerd in de wereldwijde toeleveringsecologie en is een belangrijke productie- en leveringsbasis geworden.

"Chinese mainstream-merken zullen hun concurrentievermogen op de Chinese markt en zelfs in de wereld verder vergroten. In de komende 10 jaar zullen Chinese merken van wereldklasse worden geboren." zei Zhu Huarong.

Innovatief marketingservicemodel om gedifferentieerd concurrentievermogen te verbeteren

"Dank aan het Franse SAIC-team voor het vier keer snel ter plaatse komen en het volledig oplossen van het probleem van het stroomverlies van de batterij. De klant is zeer tevreden met de serieuze en verantwoordelijke houding van het bedrijf."

Dit is een bedankbrief van Nicolas Huber, de aftersalesdirecteur van de Franse Marquis Auto Dealer Group, aan SAIC International Europe. Het in de brief genoemde probleem van batterijverlies deed zich voor in Straatsburg. In augustus vorig jaar waren er opeenvolgende ongevallen in het gebied waar voertuigen niet konden starten na enkele dagen te hebben gestaan. Het Franse aftersalesteam van SAIC heeft vier keer ter plaatse onderzoek gedaan, wat 21 dagen duurde, en heeft uiteindelijk een abnormaal statisch stroomverbruik van het voertuig bij een klant thuis ontdekt. Na onderzoek bleek dat de digitale uitzendmodule niet kon slapen.

Liu Xinyu, CEO van SAIC MG Europe, legde uit dat, omdat er te veel lokale radiostations zijn, de digitale autoradio af en toe softwareproblemen heeft bij het zoeken naar stations en het opslaan ervan. Als gevolg hiervan kan de radio niet slapen nadat het voertuig is uitgeschakeld, wat resulteert in een batterijverlies en het voertuig kan niet worden gestart. Nadat ze de oorzaak hadden ontdekt, werkten ze snel samen met het interne softwareteam om het probleem te optimaliseren en volledig op te lossen door middel van een softwarevernieuwing.

De oplossing voor het probleem van het stroomverlies van de batterij interpreteert deze keer niet alleen de noodzaak van lokalisatie van autoproducten, maar toont ook het belang aan van het verbeteren van het overzeese after-sales servicesysteem en het vergroten van het gebruikersvertrouwen van de kant.

Voor verschillende markten hebben Chinese autobedrijven verschillende product- en servicestrategieën geformuleerd. In het licht van oneffen wegen in sommige landen hebben de ingenieurs van SAIC bijvoorbeeld de bodemvrijheid van voertuigen vergroot; om de acceleratieprestaties en snellaadprestaties van elektrische voertuigen in extreem koude omstandigheden op hoge breedtegraden te garanderen, heeft Changan een "Superset" elektrische aandrijving ontwikkeld en "hoogfrequente pulsverwarmingstechnologie" kan de batterij tot 20 graden Celsius laten opwarmen gedurende 5 minuten bij min 30 graden Celsius.

Qiang Sunbing, vice-president van Great Wall Motors Europe, vertelde verslaggevers: "Het gebruikersgerichte productontwerp op de binnenlandse markt en de ecologische constructie op basis van de volledige levenscyclus van voertuigen zijn een ander hulpmiddel voor Chinese auto's om overzeese markten te ontwikkelen." In Duitsland werden de afgelopen dagen een aantal direct-to-consumer-activiteiten gehouden, en de deelnemende autobezitters zeiden over het algemeen dat ze de gebruikersbedieningsideeën van Chinese autobedrijven leuk vonden.

Sinds de toetreding tot de Europese markt in september 2020 is het cumulatieve exportvolume van het merk Lynk & Co meer dan 20,000 en het aantal fans dat Lynk & Co-producten heeft ervaren, heeft 116 bereikt,000 . "Dit is te danken aan het innovatieve 'subscription-based' businessmodel van het bedrijf." Lin Jie, senior vice president van Geely Automobile Group, zei dat het auto-stationair tarief in Europa hoog is. Abonnementsmethoden zoals directe aankoop van lidmaatschap en gratis lidmaatschap stellen consumenten in staat om laagdrempelig de producten en diensten van Lynk & Co te ervaren, wat geliefd is bij lokale jonge consumenten.

Grijp de first-mover-kans van nieuwe energie en intelligente netwerkverbinding

"NIO's batterijwisseltechnologie heeft een goede ervaring opgeleverd en ik wil in de toekomst andere NIO-modellen proberen." Birkenfeldt is de eerste ES8-gebruiker die in september 2021 door NIO in Oslo, de hoofdstad van Noorwegen, werd afgeleverd. Hij was onder de indruk van het ontwerp en de service van Weilai's batterijwissel.

Statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers tonen aan dat de export van nieuwe energievoertuigen in mijn land sinds vorig jaar een explosieve groei heeft laten zien, met een jaarlijkse export van 310,000 voertuigen, een verdrievoudiging op jaarbasis. In de eerste helft van dit jaar exporteerde mijn land 202 000 nieuwe energievoertuigen, een stijging van 1,3 keer op jaarbasis.

"Vorig jaar verkocht Australië meer dan 5,000 elektrische voertuigen en MG was goed voor 27 procent." Yu De zei dat SAIC, na jaren van diepe cultivatie in de drie technische routes van puur elektrische, plug-in hybride en waterstofbrandstofcellen, nu een compleet productspectrum van nieuwe energievoertuigen heeft. "Nieuwe energie en intelligente connectiviteit worden de 'versnellers' voor Chinese auto's om overzeese markten uit te breiden."

"Het voordeel van Chinese auto's op het gebied van nieuwe energie en intelligente netwerken zorgt ervoor dat Europese consumenten hun oorspronkelijke perceptie van Chinese merken veranderen." Qiang Sunbing zei dat veel Europese consumenten en partners geloven dat in elektrificatie en op het gebied van intelligentie, China de ontwikkelingstrend van nieuwe auto's leidt. "Dit is zeer gunstig voor ons om de concurrentiepositie van ons merk te verbeteren."

Volgens Qiang Sunbing zullen beleidsmaatregelen zoals de CO2-grensbelasting die door de EU-industrie wordt ingevoerd, echter de kosten verhogen om de EU binnen te komen voor complete voertuigen en onderdelen. "Chinese merkautobedrijven kunnen alleen een solide merkbasis leggen in de high-end markt als ze hun interne vaardigheden blijven oefenen en streven naar het bereiken van de ultieme kwaliteit en compliance."

"Chinese auto's staan ​​nog steeds voor veel uitdagingen om wereldwijd te gaan." De relevante persoon die verantwoordelijk is voor Changan Automobile zei, ten eerste, buitenlandse investeringen worden gemakkelijk beïnvloed door factoren zoals geopolitiek, economische schommelingen, industrieel beleid, sociale gebruiken en andere factoren, en de risico's zijn relatief hoog; ten tweede, Chinese merk auto bases Operationele ervaring en capaciteiten zoals constructie, merk acquisitie, en joint ventures en samenwerking zijn nog steeds onvoldoende. Ten derde zijn de huidige tegenstellingen in de internationale maritieme logistieke capaciteit prominent aanwezig, het aantal plaatsen is onstabiel en de prijs fluctueert sterk, wat het overzeese transport van Chinese auto's tijdens kritieke periodes ernstig beperkt.

"De kans grijpen van de wereldwijde hervorming van de auto-industrie en het opbouwen van een Chinees automerkimago is een test van de wijsheid van Chinese autobedrijven." Lin Jie zei dat het bij het begin van de oprichting van het merk Lynk & Co zichzelf positioneerde om consumenten meer keuzes te bieden en een wereldwijd high-end nieuw merk te voorzien van nieuwe esthetiek en gebruikerservaring. Wat het verkoopmodel betreft, zullen ondernemingen verschillende keuzes of zelfs combinaties van distributiesysteem, agentuursysteem, directe verkoopsysteem, enz. maken, afhankelijk van de nationale omstandigheden van het land waar ze zich bevinden, maar het merk wordt altijd door zichzelf beheerd.

"In de eerste helft van dit jaar was China's auto-export goed voor ongeveer 10 procent van de totale verkoop. Wanneer dit aandeel stijgt tot 20 procent, zal China niet ver verwijderd zijn van het doel om een ​​machtig autoland te worden," zei Shi Jianhua, plaatsvervangend secretaris-generaal van de China Association of Automobile Manufacturers.