Werkingsprincipe van hefmechanisme voor dumptrucks:

De structuur van de motor, het chassis en de cabine van de dumptruck' is hetzelfde als die van een algemene vrachtwagen. Er zijn twee soorten compartimenten voor dumptrucks: achterwaarts kiepen en zijwaarts kiepen. De beweging van de zuigerstang wordt geregeld door het besturingssysteem. Achterwaarts fooien komt vaker voor. Door op de zuigerstang te duwen, kantelt de truck en sommige hebben een kanteling in twee richtingen. De hogedrukolie komt de hydraulische hefcilinder binnen via de verdeelklep en de olieleiding.

De motor drijft de hydraulische pomp aan via een transmissie en een krachtafnemer. Het hydraulische kantelmechanisme van de wagen bestaat uit een olietank, een hydraulische pomp, een distributieklep, een hydraulische hefcilinder, een regelklep en een olieleiding. Het hydraulische kantelmechanisme van de wagen bestaat uit een olietank, een hydraulische pomp, een verdeelklep, een hydraulische cilinder voor het optillen, een regelklep en een olieleiding. De motor drijft de hydraulische pomp aan via de transmissie en de krachtafnemer, en de hogedrukolie komt de hydraulische hefcilinder binnen via de distributieklep en de olieleiding en duwt de zuigerstang om de wagen te laten kantelen. Achterwaarts kantelen komt vaker voor en de beweging van de zuigerstang wordt geregeld door het besturingssysteem om de wagen op elke gewenste kantelpositie te stoppen. De wagen gebruikt zijn eigen zwaartekracht en hydraulische besturing om te resetten.