English
Català
magyar
עברית
Ελληνικά
Kreyòl Ayisyen
Gaeilgenah Éireann
Indonesia
Français
عربي 
Български
日本語
Door de implementatie van de "Inflation Reduction Act" (IRA) in de Verenigde Staten is de weg voor Chinese auto-export naar de Verenigde Staten feitelijk geblokkeerd, dus Chinese autofabrikanten beginnen hun aandacht op de Europese markt te richten.
Het Chinese Geely Automobile is op de markt gekomen onder leiding van Volvo, en de fabrikant van elektrische voertuigen BYD (BYD) is ook begonnen met officiële verkoop in Europa. Volgend jaar zullen meer Chinese bedrijven Europa betreden, dus de concurrentie met wereldwijde autofabrikanten die een dominante positie op de Europese markt willen verwerven, zal heviger worden.
Volgens de auto-industrie op de 4e vallen Chinese autobedrijven de laatste tijd actief de Europese markt aan.
Geely Automobile nam het Zweedse Volvo Cars over en lanceerde een verscheidenheid aan modellen, en ook het joint venture-merk Polestar tussen Geely Automobile en Volvo werd met succes genoteerd. Geely bereikte onlangs een overeenkomst met de Franse Renault Group om een nieuwe joint venture op te richten voor de ontwikkeling van hybride voertuigen. Eigen vermogen wordt gehouden door beide partijen op een 50:50 basis. Het nieuwe bedrijf zal aandrijflijnen leveren voor onder meer Renault en Volvo Cars.
BYD, de grootste fabrikant van elektrische voertuigen in China, onthulde ook de elektrische voertuigen "Han", "Tang" en "Atto3" op de Autosalon van Parijs en verkocht ze officieel in Europa. BYD is van plan de verkoop geleidelijk te verhogen in zes landen, waaronder Duitsland, Nederland en België.
De Chinese start-up voor elektrische voertuigen NIO is ook begonnen aan zijn intrede in Europa, met de lancering van drie modellen, de ET7, ET5 en EL7, in Nederland, Duitsland, Denemarken en Zweden. Volgens Reuters en andere mediaberichten zal Weilai de Europese markt betreden door elektrische voertuigen te huren voor een maandelijkse betaling van 1.199 tot 1.295 euro (ongeveer 8,864 tot 9.574 yuan).
Nu Chinese bedrijven hun intrede op de Europese markt versnellen, is felle concurrentie met Koreaanse OEM's onvermijdelijk.
De Europese Unie heeft eerder aangekondigd de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotor vanaf 2035 te verbieden, vooral de concurrentie-intensiteit van elektrische voertuigen zal verder toenemen. Het is ook om deze reden dat BYD en NIO vooral in Scandinavische landen elektrische voertuigen zijn gaan verkopen.
Hyundai Motor Group heeft onlangs 4 prijzen gewonnen in de "Scottish Car of the Year", georganiseerd door de Scottish Automotive Journalists Association, als erkenning voor zijn kwaliteit en voor uitbreiding van zijn aanwezigheid op de Europese markt. Als we het hoofdmodel Kia EV6 als voorbeeld nemen, is deze auto ook geselecteerd als "Europese auto van het jaar", "Duitse high-end auto van het jaar 2022" en "Britse Watcar van het jaar 2022".
Liu Zhixiong, een onderzoeker bij Korea Investment Securities, zei: "De positie van Hyundai Motor Group op de Europese markt is de afgelopen drie jaar aanzienlijk gestegen. In de komende drie jaar probeert de concurrentie met Chinese merken zullen onvermijdelijk zijn."
Hij voorspelde: "De "Inflation Reduction Act" speelde eigenlijk een rol bij het beheersen van de intrede van Chinese autofabrikanten in de Verenigde Staten, en de overzeese expansiestrategie van Chinese bedrijven kan alleen in Europa worden geconcentreerd. Negatieve effecten."
