Hoe gebruikte auto's aan de wereld te verkopen in het nieuwe gebied van Tianjin Binhai?

In Alexandrië, Egypte, wordt het verzonden naar de Chinees-Egypte TEDA Suez Economische en Handelssamenwerkingszone (hierna de "TEDA-samenwerkingszone" genoemd) van Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Enterprise Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (hierna aangeduid als "Huatu Automobile Logistics Company"). ) van de eerste partij gebruikte exportvoertuigen met nieuwe energie arriveren in Hong Kong; in Tianjin Xinhang International Logistics Co., Ltd. (hierna "Xinhang International" genoemd) (Sanku) in de Tianjin Port Free Trade Zone, staan ​​190 gebruikte nieuwe energievoertuigen klaar om naar Dubai en landen in Centraal-Azië te worden verzonden. Dit zijn de belichaming van de sterke ontwikkeling van de export van gebruikte auto's in Tianjin Binhai New Area.

Van januari tot juli van dit jaar exporteerde Tianjin Binhai New Area in totaal 1.043 tweedehands auto's, met een totale exportwaarde van meer dan 200 miljoen yuan.

In de eerste helft van dit jaar exporteerde Binhai New Area in totaal 776 tweedehands auto's, met een exportwaarde van ongeveer 156 miljoen yuan, een stijging op jaarbasis van 1023,62 procent. De exportmodellen zijn voornamelijk nieuwe energievoertuigen en de belangrijkste exportlanden zijn Oekraïne, Rusland, Wit-Rusland, Mongolië, de Verenigde Arabische Emiraten en Afrika.

Sinds Tianjin in 2019 werd goedgekeurd om de export van gebruikte auto's uit te voeren, heeft Tianjin Binhai New Area gediend als basis voor het proefbeleid van de export van gebruikte auto's in Tianjin. In meer dan twee jaar is het aantal export van gebruikte auto's in Binhai New Area met meer dan 20 keer toegenomen en heeft het pilotsteden in het hele land opgeleverd. het kustplan. Dus, wat is precies het "Marina Plan"? Hoe verkoopt Binhai New Area gebruikte auto's aan de wereld?

Het exporteren van gebruikte auto's Binhai New Area heeft deze meegemaakt

De afgelopen jaren is de omvang van de transacties met gebruikte auto's in mijn land blijven toenemen. Tegelijkertijd is de vraag naar gebruikte auto's in Afrika, Zuidoost-Azië, Centraal-Azië en andere regio's vrij sterk, en de marktruimte is enorm, wat een goede kans biedt voor de export van gebruikte auto's in mijn land.

In april 2019 werden 10 provincies en steden, waaronder Tianjin, de eerste partij goedgekeurde proefgebieden voor de export van gebruikte auto's.

Zhang Tingting, secretaris-generaal van de Tianjin Used Car Export Association, zei dat het voordeel van het ontwikkelen van exportactiviteiten voor gebruikte auto's in Binhai New Area ligt in de combinatie van overzeese middelen en beleidsondersteuning. Tianjin Port is het grootste distributiecentrum voor parallel geïmporteerde voertuigen. Handelaren van parallel geïmporteerde voertuigen beschikken over overvloedige buitenlandse zakelijke middelen in het buitenland. Met name de grootste importspecificatie van parallelle voertuigen was de Midden-Oosten-standaard, en het Midden-Oosten is momenteel het grootste doorvoerland voor de export van gebruikte auto's. Het heeft een zeer belangrijke strategische betekenis. Daarom kunnen veel buitenlandse bronnen van parallel geïmporteerde auto's worden hergebruikt in de export van gebruikte auto's. Op basis van de bovengenoemde industriële voordelen, gecombineerd met de krachtige steun van Tianjin, met name de commerciële afdeling van Binhai New Area, is een speciaal ondersteuningsbeleid opgesteld voor exportbedrijven van gebruikte auto's, wat ook de snelle ontwikkeling van de industrie heeft bevorderd.

In 2020 zullen nog 20 steden en staten worden toegevoegd als proefgebieden voor export van gebruikte auto's in China.

Tianjin heeft achtereenvolgens 10 proefondernemingen geselecteerd, die allemaal zijn gevestigd in Binhai New Area, waarvan 6 in de uitgebreide vrijhandelszone van Tianjin Dongjiang, 2 in de economische en technologische ontwikkelingszone van Tianjin en 2 in Tianjin Port Free Handelszone.

De zaken kunnen worden uitgevoerd en er komen weer veel problemen. Zo zijn er obstakels bij de overdracht van gebruikte auto's in China. Daarnaast zijn er op verschillende plaatsen hiaten in de daadwerkelijke uitvoering. Dit alles veroorzaakte in die tijd bepaalde moeilijkheden voor ondernemingen om zaken te doen.

Maar deze problemen worden geleidelijk opgelost. In 2019 hebben de Algemene Dienst van het Ministerie van Handel, de Algemene Dienst van het Ministerie van Openbare Veiligheid en de Algemene Dienst van de Algemene Administratie van de Douane gezamenlijk de "Kennisgeving inzake zaken die verband houden met het versnellen van de export van gebruikte auto's" uitgegeven, van de vereenvoudiging van de overdrachtsregistratieprocedures voor de uitvoer van gebruikte auto's en de wijziging van de uitvoervergunningen voor gebruikte auto's van " Er zijn faciliteringsmaatregelen voorgesteld in de zin van het wijzigen van "één certificaat voor één auto" in "één certificaat voor één partij" en het toepassen van de nationale inklaring integratiemodel voor de export van tweedehands auto's.

Als er wordt gezegd dat met de ontwikkeling van het huidige bedrijfsleven, verschillende beleidsmaatregelen geleidelijk zijn verbeterd en niet langer een probleem zijn, dan zijn welke auto te verkopen en of deze kan worden verkocht de grotere problemen waarmee ondernemingen worden geconfronteerd, vertrouwend op de visie van pilotondernemingen, moed en ervaring.

Volgens Geng Binyao, hoofd van de Shipping Trade Innovation Section van het Free Trade Zone Work Bureau van Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone, kozen sommige proefondernemingen er in het begin voor om gebruikte personenauto's op brandstof te exporteren, maar vanwege de lage waarde van dergelijke voertuigen , nam de impact van de epidemie toe Vanwege logistieke kosten en andere redenen is het onmogelijk om te concurreren met landen in Japan, Zuid-Korea, Europa en de Verenigde Staten die soortgelijke bedrijven hebben gelanceerd, dus sommige bedrijven hebben de exportactiviteiten van gebruikte commerciële voertuigen.

"Landen langs de 'Belt and Road' hebben de bedrijfsvoertuigen van mijn land erkend. Voor een periode zijn gebruikte bedrijfsvoertuigen de zakelijke focus geworden van sommige proefondernemingen." zei Geng Binyao.

Maar zelfs voor bedrijfsvoertuigen die op brandstof rijden, staat de export van tweedehandse auto's van mijn land ook onder aanzienlijke internationale concurrentiedruk. Een persoon die de leiding had over een proefonderneming vertelde verslaggevers dat hoge prijzen, relatief slechte autocondities en onvolmaakte historische informatietraceersystemen voor gebruikte auto's bepaalde exportproblemen hebben veroorzaakt.

De echte ommekeer zal in 2021 komen, dus laten we eerst een reeks gegevens bekijken.

In 2019 bedroeg het gebruikte exportvolume van Binhai New Area slechts een paar 30 voertuigen, en het inklaringsbedrag was ongeveer 200,000 US dollar; in 2020 werden meer dan 200 voertuigen geëxporteerd en bedroeg het inklaringsbedrag meer dan 2 miljoen US dollar; tegen 2021 steeg het exportvolume tot meer dan 800 voertuigen en het bedrag voor inklaring. Voor het eerst overschreed het meer dan 12 miljoen US dollar. Van 2019 tot 2021, in meer dan twee jaar, is het aantal export van gebruikte auto's in Binhai New Area meer dan 20 keer zo groot geweest.

Wat is precies het "geheim"? Het antwoord is: "nieuwe energievoertuigen".

Op dit moment zijn nieuwe energievoertuigen goed voor 90 procent van de gebruikte geëxporteerde auto's in Binhai New Area.

Zhang Tingting is van mening dat de stijging van de olieprijzen en het gebrek aan kernen in de wereld hebben geleid tot lange leveringscycli voor nieuwe auto's, waardoor consumenten hun aandacht hebben gericht op voertuigen met nieuwe energie. Wat nog belangrijker is, de uitgebreide voordelen van de binnenlandse nieuwe energievoertuigen van mijn land in termen van kwaliteit en prijs, er zijn bijna geen buitenlandse concurrenten in dezelfde prijsklasse, waardoor de export van tweedehandse nieuwe energievoertuigen een explosieve groei vertoont.

Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd. (hierna "Huatu" genoemd) is de tweede partij exportondernemingen voor gebruikte auto's in Tianjin. Het heeft gekozen voor nieuwe energievoertuigen sinds het de export van gebruikte auto's is binnengegaan. Shi Yunsheng, algemeen directeur van het bedrijf, zei dat Huatu sinds 2015 geïnteresseerd is in het marktpotentieel van de export van gebruikte auto's. De reden om te kiezen voor nieuwe energievoertuigen is dat in de context van "dual carbon" en stijgende internationale olieprijzen, nieuwe energievoertuigen zich snel ontwikkelen. Sinds het een exporteur van gebruikte auto's is geworden, heeft het 653 gebruikte auto's geëxporteerd, ter waarde van 15,06 miljoen dollar.

De tweedehandsauto's die Xinhang International in de eerste helft van dit jaar exporteerde, zijn voornamelijk nieuwe energievoertuigen van Volkswagen en BYD. "We hebben al meer dan 10 jaar parallelle importvoertuigen. In de afgelopen jaren zijn de nieuwe energievoertuigen van mijn land erkend door buitenlandse klanten in termen van kwaliteit en prijs. In de recente samenwerking hopen buitenlandse handelspartners China via ons te verkopen Daarom hebben we, nadat we dit jaar de derde partij exporteurs van gebruikte auto's in Tianjin werden, het gebied van nieuwe energievoertuigen gekozen", zegt Zhang Li, algemeen directeur van het bedrijf.

"Binhai-oplossing" helpt ondernemingen

Stabiele opening van overzeese zenders

Dus, wat is het "Marina Plan"?

Ga terug naar 2020. Op dat moment, getroffen door de plotselinge wereldwijde nieuwe kroonepidemie, was het contact tussen bedrijven en het buitenland grotendeels geblokkeerd, waardoor de export van gebruikte auto's voor veel uitdagingen op de overzeese markt stond.

Goederen verkopen, maar klanten kunnen de goederen niet zien, wat kan ik doen?

Om dit probleem op te lossen, heeft Tianjin Binhai New Area Business and Investment Promotion Bureau in de tweede helft van 2021, in samenwerking met Tianjin Economic and Technological Development Zone, Tianjin Port Free Trade Zone, Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone Management Committee en Tianjin Used Car Export Association, zal een nationaal organiseren. De proefsteden namen het voortouw bij het houden van de activiteit "China (Tianjin) Used Car Export Overseas Fair", waardoor proefondernemingen voor de export van gebruikte auto's in Tianjin naar het buitenland gingen, waarbij volledig gebruik werd gemaakt van overzeese kanalen om te helpen binnenlandse ondernemingen in hun exportactiviteiten voor gebruikte auto's. Op dat moment werden de openingsceremonie en persconferentie van de tentoonstelling gehouden in Senyang International Automobile City aan de binnenlandse kant, en op de Dubai Ras Okol automarkt aan de overzeese kant. De belangrijkste modellen van deze tentoonstelling zijn de nieuwe energievoertuigen die binnenlandse bedrijven in die tijd zelden probeerden, waaronder FAW-Volkswagen New Energy Bora, FAW-Volkswagen ID4, Shanghai Volkswagen Lavida Pure Electric, Great Wall Haomao, Wuling Hongguang minEV, enz.

Als diepgaande mede-organisator van dit evenement, herinnerde Shi Yunsheng zich de scène op dat moment en zei dat op dat moment de handelspartners van Dubai zeiden: "we zijn gek", en niemand heeft nieuwe energievoertuigen verkocht in de lokale omgeving, dus er mag geen drama zijn.

Onverwacht was de tentoonstelling meteen een schot in de roos. In slechts drie dagen waren alle 27 gebruikte auto's verkocht en ontving Huatu bestellingen voor 170 auto's ter waarde van in totaal ongeveer 2,4 miljoen dollar.

Deze tentoonstelling is een innovatieve prestatie van het exportmodel van tweedehands auto's in Binhai New Area. Het is het eerste landelijke model van een "exportbeurs voor gebruikte auto's", die er echt toe leidt dat gebruikte auto's en bedrijven naar buiten gaan, wat de actieve reactie van Tianjin op de nationale vereisten voor exportstrategie voor tweedehands auto's weerspiegelt.

Gebruikte auto export spannende show nog niet opgevoerd

Vandaag heeft de export van gebruikte auto's in mijn land zijn derde jaar bereikt en hebben de proefondernemingen steeds minder problemen ondervonden in het bedrijfsproces. De verslaggever ontdekte echter in het interview dat de onderneming nog steeds met veel problemen kampt. Een compleet beleidssysteem vormen en een sterker concurrentievermogen hebben; de moeilijkheid om ruimte over zee te boeken leidt tot slechte logistiek; met de uitbreiding van het bedrijfsleven hebben proefondernemingen dringend financiële steun nodig.

Ondanks verschillende moeilijkheden zijn de proefondernemingen nog steeds vol vertrouwen.

Huatu is van plan een ecosysteem te bouwen voor de export van gebruikte nieuwe energievoertuigen. Shi Yunsheng vertelde verslaggevers: "Naast de verkoop van auto's, hopen we ook gerelateerde ondersteunende faciliteiten zoals laadstations, technische onderhoudsbegeleiding op afstand, enz. Het bedrijf is ook van plan om ro-ro-schepen aan te houden om internationale transportroutes in het Midden-Oosten en Afrika te exploiteren, om de activiteiten van het bedrijf verder uit te breiden.

Zhang Lize is van mening dat gebruikte voertuigen met nieuwe energie kunnen worden gebruikt als de voorhoede van gloednieuwe voertuigen om nieuwe voertuigen te helpen de overzeese markten uit te breiden. Het bedrijf bouwt een wereldwijd autohandelsplatform "Chezhichezhi" om de parallelimport-autohandel en de export van gebruikte auto's te helpen. "Het bedrijf heeft ook een grenshandelscabine opgericht in het Horgos-gebied van Xinjiang, waardoor de Centraal-Aziatische markt onze auto's intuïtiever en sneller kan zien."

Op het exportspoor van tweedehands auto's is de "goede show" net begonnen.