Analyse van de Chinese auto-export van januari tot maart 2022

Sinds 2020, met de uitbraak van de nieuwe kroonepidemie in de wereld, zijn de voordelen van de sterke veerkracht van de Chinese auto-industrieketen volledig weerspiegeld en heeft de Chinese auto-exportmarkt de afgelopen twee jaar een sterke groei laten zien. De exportmarktomzet in 2021 zal 2,138 miljoen eenheden bedragen, een stijging van 102% op jaarbasis; de exportmarktverkopen in januari-maart 2022 zullen 688.000 eenheden bedragen, een stijging van 57% op jaarbasis.

Met de export van volledige autobedrijven heeft de export van Chinese auto's naar ontwikkelde Europese markten een enorme doorbraak gemaakt. Nieuwe energievoertuigen zijn het belangrijkste groeipunt van de Chinese auto-export en veranderen de passieve situatie van auto-export die afhankelijk is van enkele arme en niet-standaard landen in Azië en Afrika. In 2020 zal de export van nieuwe energievoertuigen 223.000 eenheden bedragen, wat goede prestaties laat zien; in 2021 zal de export van nieuwe energievoertuigen 588.000 eenheden bedragen, wat sterk zal blijven; van januari tot maart 2022 zal de export van 200.000 eenheden nieuwe energievoertuigen een goede situatie van sterke groei van nieuwe energievoertuigen blijven handhaven.

China's nieuwe energievoertuigen worden voornamelijk geëxporteerd naar West-Europa en Zuidoost-Azië. België en het Verenigd Koninkrijk zijn exporthoogtepunten geworden en hun export naar Australië en andere landen heeft goed gepresteerd. Hoewel het buitenland nog steeds wordt beperkt door de epidemie, gaat de herstart van de economie door, is de vraag naar gerelateerde productie-industrieën gestaag begonnen te herstellen en is de prijs van minerale hulpbronnen gestegen. Daarom heeft de Chinese export naar Chili en andere landen in Zuid-Amerika sterk gepresteerd. China's auto-export naar Rusland is de laatste tijd sterk blijven groeien.

De belangrijkste drijvende kracht voor de groei van de Chinese auto-exportmarkt is nog steeds de groeiruimte voor personenauto's, vooral in landen als het Midden-Oosten en Afrika, waar de exportprestaties relatief sterk zijn, terwijl markten zoals Europa en Mexico onlangs sterk zijn geweest. De algemene prestaties van de export van nieuwe energievoertuigen zijn sterk. Hoewel de export van nieuwe energiezuinige voertuigen met lage snelheid aanzienlijk is afgenomen, is de export van nieuwe energievoertuigen naar Europa snel gegroeid en hebben SAIC en Tesla sterk gepresteerd.

De algemene trend van de Chinese auto-export

1. Kenmerken van het groeitempo van de auto-export

Na de scherpe daling van de neergang van de wereldeconomie in 2013-2015 stabiliseerde en verbeterde de exportgroei geleidelijk in 2016-2020 en wordt het huidige maandelijkse exportvolume gehandhaafd op een maandelijks gemiddelde van ongeveer 100.000-150.000 eenheden. De export in 2020 bereikte 1,06 miljoen eenheden, een daling van 13% op jaarbasis; de export van januari tot december 2021 bereikte ook 2,13 miljoen eenheden, die ook wordt getroffen door de epidemie, en er is nog steeds enorme ruimte voor de ontwikkeling van de auto-export in de toekomst; 2022 De Chinese auto-export is goed begonnen Sterk, met een groei van 70%, wat zeldzaam is in de geschiedenis.

De exportmarktverkoop in 2020 zal 1,059 miljoen eenheden bereiken, een stijging op jaarbasis van -13,1%; de exportmarktverkoop in 2021 zal 2,138 miljoen eenheden bereiken, een stijging van 102% op jaarbasis; de exportmarktverkopen in januari-maart 2022 zullen 683.000 Taiwan bereiken, een stijging van 57% op jaarbasis, voornamelijk als gevolg van de aanzienlijke verbetering van het exportconcurrentievermogen. In de afgelopen twee jaar is de Chinese export aanzienlijk gegroeid onder de internationale epidemie.

2. Maandelijkse ontwikkeling van de auto-export

Vanuit de maandelijkse trend vertoont de export de afgelopen jaren nog steeds seizoenskenmerken, die de piek- en herfsttrend van een achtbaan in de zomer laten zien, maar deze zal in 2021 veranderen in een continue opwaartse trend. Begin 2020 lag de export de afgelopen jaren op een laag niveau. In 2021 is er een explosieve groei. In 2022 kent de export van de automarkt een sterke start.

Onder de epidemie, als gevolg van problemen met de overzeese toeleveringsketen, is de Chinese auto-export sterk gestegen en de export zal in 2022 blijven toenemen, als gevolg van de aanzienlijke toename van het wereldwijde concurrentievermogen van de Chinese auto-industrie.

3. Structurele kenmerken van de uitvoer van voertuigen

Van 2017 tot 2019 groeide de exportautomarkt in dezelfde periode relatief. Van januari tot december 2020 bedroeg de export van complete voertuigen (inclusief chassis) 1,06 miljoen eenheden en het groeipercentage van -13% werd als zeer goed beschouwd. De beste exportprestaties in januari-december 2021 zijn 4WD SUV's en andere personenauto's.

In december 2021 was de export van traditionele personenauto's relatief goed, maar de totale export van personenauto's, traditionele en nieuwe energie, kende zowel een lage groei als een negatieve groei, wat ook laat zien dat onze export nog steeds tegen knelpunten aanloopt.

Van januari tot maart 2022 werden 100.000 douanetrucks geëxporteerd, een stijging van 33% op jaarbasis, en de exportprestaties van verschillende soorten vrachtwagens waren goed.

Vanuit het oogpunt van structuur zijn personenauto's met minder dan 9 zitplaatsen degenen waarvan de exportprestaties zijn afgenomen, en de export van niet-gespecificeerde personenauto's heeft dit jaar 33% van de personenauto's bereikt. De prestaties van lichte vrachtwagens in vrachtwagens zijn relatief stabiel en de prestaties van grote en middelgrote personenauto's zijn slecht.

4. Structurele kenmerken van de uitvoer van nieuwe energievoertuigen

Van 2017 tot 2019 is het exportvolume van nieuwe energievoertuigen relatief groot, maar de personenauto's zijn in feite miniatuur elektrische voertuigen met lage snelheid en het werkelijke aantal is niet groot.

De exportstructuur en de hoeveelheid nieuwe energie personenauto's zijn verbeterd. In 2020-2022 zal de export van nieuwe energie goed presteren en moeten de plug-in hybride modellen ook de wederverkoopproducten van de joint venture zijn.

Van januari tot maart 2022 was de export van nieuwe energievoertuigen goed voor 30%, veel hoger dan het binnenlandse niveau, wat een trend van transformatie laat zien.

Overzeese marktstructuur van auto's

1. Analyse van regionale trends

In termen van verkoopvolume herstelt de export van 2017 tot 2021 zich geleidelijk, voornamelijk bijgedragen door Afrika en Europa. Onlangs is het marktaandeel van Europa aanzienlijk toegenomen en de export naar Noord-Amerika is de afgelopen twee jaar aanzienlijk blijven toenemen en is onlangs afgenomen; terwijl de prestaties van Afrika en Zuid-Amerika iets zijn opgeveerd.

De belangrijkste regio's voor de export van auto's zijn Azië en Europa, en de ontwikkelde regio's bevinden zich momenteel in een sterke trend. De export uit arme regio's verzwakte in Azië, terwijl afrika matig presteerde.

Dit jaar werden er meer auto's geëxporteerd naar België en meer export naar Rusland. De Chileense automarkt is de afgelopen jaren sterk geweest. Azië blijft de Saoedische en Bengaalse markt. De recente Mexicaanse markt heeft sterk gepresteerd.

2. Maandelijkse ontwikkeling van de auto-export

In 2021 gaat de auto-export vooral naar Chili, Saoedi-Arabië, Australië en andere markten. De Russische markt, Zweden en Australië zijn allemaal relatief sterk. Ook deze keer is de Belgische markt een kernmarkt geworden voor incrementele groei.

Van januari tot maart 2022 zullen er relatief meer stappen zijn op de Europese markt. België, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, Noorwegen, enz. zijn allemaal sterk.

Over het algemeen heeft de epidemie een zekere impact gehad op de export van de Chinese automarkt, maar de opschorting van de overzeese productie heeft geleid tot een zekere toename van de Chinese export naar ontwikkelde landen.

3. Analyse van de veranderingen in de exporterende landen

Het effect van overzeese bases voor auto-export is niet ideaal. In 2021 zal de belangrijkste export van auto's België, Chili, Saoedi-Arabië, Australië, Bangladesh, Egypte, Chili en andere landen zijn.

In 2020 zal de realisatie van de auto-export vooral uit Saoedi-Arabië, Bangladesh, Egypte, Chili en andere landen komen.

In het beginstadium was het de bevordering van de export uit landen als Iran, Mexico en Bangladesh, die relatief grote verliezen leed onder de epidemie; de recente exportverliezen kwamen ook uit Algerije, Noord-Korea en andere landen.

In 2022 zal de belangrijkste toename van de auto-export afkomstig zijn uit relatief ontwikkelde landen zoals België, het Verenigd Koninkrijk, Australië en Mexico, en zal ook de Export van Rusland licht dalen.

4. Analyse van de Chinese export naar Rusland

De export van Chinese auto's naar Rusland heeft complexe schommelingen gekend. In de afgelopen jaren is de Chinese auto-export naar Rusland sterk geweest, en vervolgens heeft het Russische beleid de export van Chinese auto's sterk aangevallen, wat resulteerde in een relatief slechte Chinese auto-export voor een periode van tijd.

Sinds 2019 en 2020 is de Chinese export naar Rusland echter geleidelijk toegenomen. In 2021 zal de Chinese export van auto's naar Rusland stijgen tot een hoog niveau van 120.000 eenheden.

Van januari tot maart 2022 zal de Chinese auto-export naar Rusland 43.500 eenheden bereiken, een stijging van 79%, en de prestaties zijn extreem sterk. De export van dit jaar naar Rusland is voornamelijk de export van personenauto's met een sterke groei, die het niveau van 39.000 eenheden bereikt, een stijging van 71% op jaarbasis.

In maart bereikte de export van Chinese auto's naar Rusland 14.238 eenheden, een hoog niveau van 55% groei. Onder hen steeg de export van zware vrachtwagens met 761%, wat een sterke prestatie laat zien.

De Chinese auto-export naar Oekraïne is relatief klein, met een jaarlijks gemiddelde van minder dan 4.000 eenheden van 2018 tot 2020, voornamelijk personenauto's en zware vrachtwagens. In 2021 zal de Chinese auto-export naar Oekraïne een hoge groei realiseren, tot 9.929 eenheden, wat een goede prestatie is.

In januari van dit jaar presteerde de Chinese export naar Oekraïne goed en in februari-maart was het relatief laag.

Exporttrend van personenauto's per categorie

1. Export van personenauto's door verplaatsing

De verplaatsing van geëxporteerde personenauto's ligt voornamelijk in het bereik van 1 liter tot 1,5 liter, wat ook het uitgebreide voordeel is van de onafhankelijke personenauto's van China.

De productkwaliteit van elektrische voertuigmodellen is lager en de exportvraag is onstabiel. In 2018 was het goed voor 16% van de personenauto's, 26% in 2019, 25% in 2020 en 30% in 2021. De export van goedkope miniatuur elektrische voertuigen was in een vroeg stadium supersterk en de export van high-end elektrische voertuigen zal in 2021 sterk verbeteren.

De Chinese auto-export in 2022 blijft sterk. Onder hen presteerde de export van benzinevoertuigen goed in januari en bleef dalen van februari tot maart. De export van puur elektrische voertuigen is in maart fors gedaald.

2. Structurele kenmerken van de uitvoer van personenauto's

De belangrijkste groeimarkten voor de Chinese export van personenauto's tijdens de epidemie van januari tot maart 2022 zijn ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten. In 2022 zal de export van personenauto's naar Europa sterk zijn; België, Rusland en het Verenigd Koninkrijk zullen sterke markten hebben; de Mexicaanse markt in Noord-Amerika zal blijven versterken; de export uit landen als Thailand zal zich aanzienlijk herstellen.

Exporttrend van vrachtwagens per categorie

1. Vrachtwagen export

De exportgroei van de truckmarkt is de afgelopen jaren laag geweest en het aandeel ervan in de auto-exportmarkt is blijven krimpen. Dieseltrucks zijn sterk en laten een aanhoudend hoge groei zien.

De belangrijkste kracht in de truckmarkt zijn vrachtwagens onder de 5 ton, en er is ook een sterke vraag naar zware vrachtwagens boven de 20 ton.

Met de geleidelijke versoepeling van de overzeese epidemie en stijgende mineraalprijzen is de export van Chinese vrachtwagens bevorderd, waardoor de binnenlandse neerwaartse druk effectief wordt gecompenseerd.

2. De veranderende kenmerken van de truck export markt

De topposities in de truckexportmarkt waren over het algemeen stabiel. De export van vrachtwagens zal in 2021 sterk en sterk groeien en de belangrijkste exportprestaties in 2022 zullen gemiddeld zijn. De laatste tijd hebben Mexico en Rusland een sterke vrachtwagenexport.

Markten als Myanmar, Zuid-Afrika, Ghana en Irak zullen in 2022 dalen. De Zuid-Amerikaanse markt is relatief goed, waaronder Chili, Ecuador en Mexico de kern- en belangrijkste markten zijn voor de Chinese vrachtwagenexport.

De Algerijnse markt krimpt snel in 2021, terwijl de Zuid-Afrikaanse markt in 2021 sterker zal zijn. De Zuid-Afrikaanse markt is dit jaar slecht en de export van spotvoertuigen naar overzeese markten is nog steeds niet stabiel genoeg.

Exporttrend van personenauto's per categorie

1. Exportprestaties van personenauto's

In de afgelopen jaren is het algemene groeitempo van de Chinese exportmarkt voor personenauto's zeer slecht geweest, wat ook de impact is van de epidemie en de neergang van nieuwe energie. De export van personenauto's is in een staat van voortdurende krimp ten opzichte van de totale auto-industrie.

De export van de personenautomarkt is voornamelijk gebaseerd op lichte personenauto's. Onlangs hebben lichte personenauto's op benzine sterk gepresteerd. In 2021 zal de grote passagiersmarkt relatief krimpen en zal de dieselmarkt voor grote passagiers geleidelijk aan versterken.

Er is niet veel vraag naar puur elektrische export. Het aandeel van de export van zuiver elektrische bussen op de binnenlandse markt is relatief laag.

2. Prestaties van busexporterende landen

De belangrijkste markten voor de export van personenauto's zijn Egypte, Peru, Vietnam, Ecuador, Qatar, de Verenigde Arabische Emiraten en andere markten, die een kleine capaciteit en een hoge volatiliteit hebben. De export van personenauto's naar ontwikkelde landen is minder, wat niet de echte voordelen van personenauto's weerspiegelt.

De vraag in Vietnam is de afgelopen jaren sterk gekrompen en heeft zich de laatste tijd licht hersteld. Ook de exportprestaties van Angola en Noord-Korea zijn volatiel, wat ook kenmerkend is voor complexe handelspatronen.