Degene die verschillende transportscenario's kan bevatten, moet de SFH CURSOR 13 zijn

Voor vrachtwagenchauffeurs zijn vrachtwagens niet alleen een middel om geld te verdienen, maar ook een goede partner op de transportweg. Ze dragen een belangrijke "missie". Ze moeten rekening houden met verschillende transportscenario's en efficiënt werken om de voordelen voor het voertuig te maximaliseren. Wat voor soort motor kan in het licht van zware en complexe transportscenario's voldoen aan de behoeften van kaartvrienden? Het moet de Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motor zijn, waarmee je gemakkelijk allerlei zware werkomstandigheden kunt doorstaan!

Hoge weerstand tegen zwavel, betrouwbaardere backing van fenantreen vanadium

De Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motor gebruikt een unieke op vanadium gebaseerde nabehandelingstechnologie, de enige op vanadium gebaseerde nabehandelingstechnologie op de Chinese markt. Deze technologie is afkomstig van Fiat Power Technology en is gebaseerd op de volwassen technologieroute van FPT HI-eSCR, waardoor de omzettingsefficiëntie van stikstofoxiden van de SFH CURSOR 13 National VI-motor tot 95 procent kan bedragen. Bovendien heeft op vanadium gebaseerde ook een hoge zwavelbestendigheid en een beter aanpassingsvermogen aan olieproducten, betere productbetrouwbaarheid, een lager brandstofverbruik, minder brandstofkosten, meer inkomsten voor kaartgebruikers en meer geld. Natuurlijk meer.

Geen parkeergelegenheid, efficiënte aanwezigheid en hoog inkomen

De Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motor heeft een unieke passieve DPF-regeneratietechnologie, die geen gedwongen parkeerregeneratie vereist. Het kan effectief 40-90 minuten parkeertijd per 8,000 kilometer besparen, wat een efficiënte aanwezigheid van het voertuig kan garanderen. Gebruikers die niet parkeren, hoeven de parkeerregeneratieknop niet te bedienen, noch hoeven ze de rijgewoonten van het voertuig te veranderen, wat niet alleen de tijd van parkeerregeneratie bespaart, maar ook de aanwezigheidsgraad van het voertuig verbetert. Gebruikers brengen echte voordelen met zich mee.

Sterk vermogen, direct superchargen en soepel lopen

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI-motor is uitgerust met eVGT voorbijgaande supercharger-technologie, met eersteklas voorbijgaande reactiesnelheid, het maximale uitgangsvermogen is 560 pk, en het kan het maximale koppel van maximaal 2500 N·m bij de lage snelheid van 950-1500rpm. , kan het ultrabrede koppelbereik de schakelfrequentie aanzienlijk verminderen. Bovendien is de remefficiëntie in de cilinder van de SFH CURSOR 13-motor met 60 procent verhoogd, wat de slijtage van de remblokken effectief kan verminderen en lange afdalingen veiliger kan maken. De sterke en overvloedige kracht kan gemakkelijk verschillende zware werkomstandigheden overwinnen en gebruikers een betere rijervaring bieden.

Onderhoud op lange termijn, super zorgeloos op weg naar welvaartscreatie

Als het voertuig tijdens het transport vaak het tankstation moet betreden voor onderhoud, zal dit onvermijdelijk de aanwezigheidsgraad van het voertuig beïnvloeden. Als u echter voor de CURSOR 13-engine kiest, hoeft u zich geen zorgen te maken over dit probleem. De DPF-onderhoudscyclus is maar liefst 450,000 kilometer, wat 50 procent hoger is dan die van concurrerende producten, en er is een extra lange kilometerstand voor olieverversing van 100,000 kilometer. Het langetermijnonderhoud van de SFH CURSOR 13-motor kan niet alleen de aanwezigheidsgraad van het voertuig garanderen, maar ook de tijd voor gebruikers om te rennen en te vervoeren verlengen, waardoor gebruikers geld kunnen besparen op de weg naar het creëren van rijkdom.

SFH CURSOR 13-motor kan gemakkelijk verschillende transportscenario's bevatten, zo'n goed transportgereedschap, kom het halen!