17 modellen van Ralink facelift 1.8GS CVT elite versie land V parameterconfiguratie
| Basisparameters: | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| Richtprijs van de fabrikant | 139,800 |
| Fabrikant | GAC Toyota |
| Klas | compacte auto |
| Motor | 103kW |
| (1.8L natuurlijke aanzuiging) | |
| Vermogenstype: | Benzinemotor |
| Overdragen | 8-snelheid CVT |
| Lengte×breedte×hoogte (mm) | 4630×1775×1480 |
| Lichaamsstructuur | 4-deur 5-zitplaats sedan |
| Jaar vermeld | 2017 |
| Maximale snelheid (km/u) | - |
| Officiële acceleratietijd van 0-100km/u (s) | - |
| NEDC uitgebreid brandstofverbruik (L/100km) | 5.9 |
| WLTC gecombineerd brandstofverbruik (L/100km) | - |
| Garantiebeleid voor voertuigen | 3 jaar of 100,000 kilometer |
| Garantiebeleid eerste eigenaar | - |
| Lichaamsparameters | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| Voertuiglengte (mm) | 4630 |
| Voertuigbreedte (mm) | 1775 |
| Voertuighoogte (mm) | 1480 |
| Wielbasis (mm) | 2700 |
| Leeggewicht (kg) | 1310 |
| Totale massa quasi-trailer (kg) | - |
| Minimale bodemvrijheid (mm) | - |
| Spoor vooraan (mm) | 1525 |
| Spoorbreedte achter (mm) | 1520 |
| Lichaamsstructuur | sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| aantal zitplaatsen | 5 |
| Inhoud brandstoftank (L) | 53 |
| Volume bagageruimte voor (L) | - |
| Minimaal volume bagageruimte (L) | - |
| Maximaal bagageruimtevolume (L) | - |
| Motor | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| motor model | |
| Verplaatsing (L) | 1.8 |
| Verplaatsing (ml) | 1798 |
| Intakeformulier | natuurlijke aanzuiging |
| Cilinderopstelling | in lijn (L-type) |
| aantal cilinders | 4 |
| Aantal kleppen per cilinder (stuks) | 4 |
| Compressieverhouding | - |
| Kleppentrein | DOHC |
| Boring (mm) | - |
| Slag (mm) | - |
| Materiaal cilinderkop | aluminium profiel |
| Cilinder materiaal | aluminium profiel |
| Maximaal vermogen (Ps) | 140 |
| Maximaal vermogen (kW/rpm) | 103/6400 |
| Maximaal koppel (Nm/rpm) | 173/4000 |
| brandstof | benzine |
| Brandstoflabel | Nr. 92 |
| Brandstoftoevoermethode: | meerpunts elektronische injectie |
| Milieunorm: | Land V |
| Automatisch starten/stoppen van de motor | ● |
| Versnellingsbak | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| Aantal versnellingen | 8 |
| Transmissietype | CVT |
| Naam versnellingsbak | Analoge 8-snelheid continu variabele versnellingsbak |
| Chassisbesturing | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| Rijd modus | voorwielaandrijving |
| Lichaamsstructuur | dragend |
| Type bekrachtiging | Elektrische ondersteuning |
| Type voorwielophanging | McPherson onafhankelijke ophanging |
| Type achtervering | Torsiestraalafhankelijke ophanging |
| Vooras sperdifferentieel / sperdifferentieel | - |
| Centrale differentieelvergrendelingsfunctie | - |
| Achteras sperdifferentieel / sperdifferentieel | - |
| Wielrem | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (gestaakt) |
| Type voorrem | Geventileerde schijf |
| Achterremtype | Schijf |
| Type parkeerrem | Handrem |
| Specificatie voorband | 195/65 R15 |
| Specificatie achterband | 195/65 R15 |
| Reservewiel | niet op ware grootte |

Voordeel:
1. Een nieuwe generatie Toyota Ralink met nieuwe energie op basis van TNGA-architectuur, de achterwielophanging is veranderd in een onafhankelijke achterwielophanging met dubbele draagarmen, wat een compliment is, het wegwerken van de ophanging van de scooter, het comfort en de bediening achteraan zijn verbeterd bevorderen . De ambitie van deze auto is niet alleen om boodschappen te doen, maar ook om goed te kunnen rijden en rijplezier te beleven.
2. Standaard 8 luchtkussens. Dit is een volledige score. Dit is zeer ernstig. Ik hoop dat je deze airbag niet gebruikt.
3. Standaard elektronische handrem en automatische parkeerfunctie. Op drukke wegen heeft de nieuwe energiewagen Toyota Ralink een automatische parkeerfunctie die beide voeten vrijmaakt en meisjes twee jaar lang niet meer kan trainen met hun spieren voordat ze de handrem kunnen aantrekken.
4. Met 1.2T plus analoge 10-speed CVT-versnellingsbak zijn brandstofefficiëntie en versnellingslineariteit gegarandeerd. Het koppel bereikt 185 N*m en de acceleratie bij het starten zal niet te vlezig zijn. Zolang je meer olie geeft, is het ruggevoel nog een beetje, genoeg om het dagelijkse leven aan te kunnen. Leven.
5. Het laatste item is geweldig. Met uitzondering van low-end modellen, is Toyota Ralink met nieuwe energie uitgerust met het TSS2.0-systeem. Veel mensen zijn misschien niet op de hoogte van dit systeem. Je moet het systeem kennen. Slechts 200,000 Camry's hebben deze configuratie. Nu kunt u dit systeem ervaren met auto's van meer dan 100,000 yuan. Toyota is deze keer heel oprecht. TSS2.0 staat gelijk aan semi-autonome rijfuncties, Lane Departure Warning, Lane Assist-systeem, Pre-Collision Warning-systeem, Full-Speed Cruise-systeem en automatisch grootlicht.
6. De hybride technologie is volwassen, zuinig, stil en comfortabel. De verkoop van alles-in-één hybrides heeft de 15 miljoen eenheden overschreden. Dit cijfer kan bewijzen dat veel auto's niet verkeerd zijn om voor een dubbele motor te kiezen. Omdat de huidige olieprijs zo laag is, kost een kilometer gemiddeld slechts 2-3 cent, ligt het brandstofverbruik dicht bij dat van elektrische voertuigen en hoeft u zich geen zorgen te maken over de actieradius. Al met al biedt Toyota Ralink, een voertuig met nieuwe energie, een hoge mate van veiligheid, een hoge zuinigheid en volledig intelligent geassisteerd rijden, de leider in zijn klasse.

nadelen:
Het systeem in het voertuig is niet gemakkelijk te gebruiken, het zou in alle Toyota-auto's hetzelfde moeten zijn, het grote centrale bedieningsscherm is in principe nutteloos en het beïnvloedt ook de plaatsing van beugels voor mobiele telefoons; de opbergruimte in de auto is klein; de geluidsisolatie is niet goed genoeg, en het windgeruis is luid
Populaire tags: nieuwe energie voertuig toyota ralink, dealer, korting, te koop, op voorraad











